技術(shù)文章
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技術(shù)文章
2021-914
伺服閥的故障、原因及排除伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的。所以這里有時(shí)是系統(tǒng)問題包括放大器、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等故障,有時(shí)確是伺服閥問題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問題、還是伺服閥問題。解決這疑問的常用辦法是:一、有條件的將閥卸下,上實(shí)驗(yàn)臺(tái)復(fù)測一下即可。二、大多數(shù)情況無此條件,這時(shí)一個(gè)簡單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán),備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)萬用表再給伺服閥供正負(fù)不同量值電流,從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病,是什么毛病。伐問題不大,再找系統(tǒng)問題,例如:執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏...
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2021-910
力士樂柱塞泵復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動(dòng),柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束。供油過程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運(yùn)動(dòng),燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.001...
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2021-910
力士樂柱塞泵是液壓系統(tǒng)之中的重要設(shè)備。它依靠柱塞在缸體之中的往復(fù)運(yùn)動(dòng),改變密封工作腔的容積,實(shí)現(xiàn)吸油和油壓。力士樂柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。1、無論力士樂柱塞泵是采用坐安裝還是法蘭安裝方法,基礎(chǔ)支座均應(yīng)具有足夠的剛性.2、驅(qū)動(dòng)軸(如電機(jī)軸)與泵軸之間的同軸度《0.05mm,可用千分表找正。3、盡量避免使用帶、鏈條齒輪等帶動(dòng)泵,因?yàn)榇藭r(shí)力士樂柱塞泵受徑向載荷。4、安裝在油箱上的液壓泵的中心高至油面的距離不大于500mm,吸入壓力應(yīng)在(-16.7...
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2021-910
我們知道柱塞泵可以分為變量泵和定量泵,力士樂為了滿足客戶隨時(shí)調(diào)整排量的需求,從未停止過變量泵的研發(fā)??刂屏κ繕分脤?shí)現(xiàn)變量的目的是控制泵速或調(diào)節(jié)泵排量。當(dāng)通過改變液壓泵的排量V(幾何參數(shù))來調(diào)節(jié)流量時(shí),當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速不變時(shí),泵的排出流量發(fā)生變化,從而形成流量控制泵。力士樂變量柱塞泵有什么特點(diǎn)?1、閉環(huán)液壓傳動(dòng)用斜盤型軸向柱塞變量泵;2、流量與驅(qū)動(dòng)速度和排量成正比,可以無限變化;3、流量隨著斜盤的擺動(dòng)角度從零增加到峰值。4、通過在中間位置擺動(dòng)斜盤,可以平穩(wěn)地改變液體流動(dòng)的方向。5...
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2021-99
工控機(jī)藍(lán)屏原因及解決方法一、灰塵堆積導(dǎo)致工控機(jī)藍(lán)屏工控機(jī)雖然外面包裹的非常嚴(yán)實(shí),但是長期地運(yùn)轉(zhuǎn)即使是無風(fēng)扇工控機(jī)也會(huì)灰塵的堆積。灰塵的堆積是工控機(jī)藍(lán)屏死機(jī)常見的原因;因工控機(jī)在惡劣的環(huán)境下工作,如果機(jī)械硬盤上的灰塵多可是會(huì)影響讀取硬盤困難,那么工控機(jī)就會(huì)當(dāng)機(jī)。因此,工控機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后,清理灰塵是非常有必要的?;覊m的堆積會(huì)引起散熱的不良,同樣的,萬一機(jī)器內(nèi)部的原件時(shí)間時(shí)間過久,老化了也會(huì)引起工控機(jī)藍(lán)屏死機(jī)的問題。通常風(fēng)扇是常見的容易老化出問題的配件,定期進(jìn)行潤滑即可,或者更換...
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